气门弹簧的工作原理主要基于其弹性特性，在发动机中起到确保气门正常运作的关键作用，具体如下：

位置与核心职责：气门弹簧坐落在气缸盖与气门杆尾端的弹簧座之间，其核心职责是保证气门在关闭时紧密贴合，同时抵消气门开启时的惯性冲击，确保传动件始终受凸轮控制，保持精确的配气。

理想彩票材料与制造工艺：气门弹簧通常采用高强度合金钢丝制成，并经过严格的热处理，以提升其抗疲劳性能。为了保护弹簧免受锈蚀，表面处理至关重要，常见的方法包括镀锌和磷化。同时，弹簧的两端必须平滑并与轴线垂直，以确保工作时的稳定性和可靠性。

结构设计：气门弹簧多采用圆柱形螺旋结构，但共振是一个潜在的威胁。如果工作频率与弹簧固有频率相等或成整数倍，可能导致弹簧断裂。为避免这种情况，现代发动机通常采用变螺距弹簧，或者采用同心安装的双弹簧系统，内外弹簧的旋向相反，以分散共振风险。

力学作用：气门弹簧通过螺旋形设计，利用弹性力量来克服气门开启时的惯性力，确保气门始终受凸轮的精确控制。弹簧力的大小直接影响发动机运动学和动力学结果，弹簧力太大容易造成磨损，弹簧力太小会造成飞脱和反跳，从而影响发动机和NVH性能。