为了提高汽车悬挂训练用的弹簧钢的抗压强度，一定要降低氢气在腐蚀环境中对延迟断裂的敏感性。汽配弹簧制造商针对不同耐点状腐蚀性的弹簧钢，如普通弹簧钢JISSUP12和HDS13，以及具有高耐点状腐蚀性的高强度弹性钢HDS13M系列产品，在5 mass% NaCl溶液中连续干湿度腐蚀后进行 SSRT试验，根据腐蚀反应生成的氢在钢中的渗透到性行为和 SSRT实验特点，科学研究了耐点状腐蚀性和迟延断裂敏感性的关联，得出的结论如下。
加入能提高耐点状腐蚀性能的原素 Ni, Cr, Cu, Mo和 B，并重新进行了铝合金的设计，HDS13M系列产品具有比 Ni和 Mo成分更好的耐点状腐蚀性能的HDS13弹簧钢。
以 V′cq100为标志的耐点腐蚀性能优良的弹簧钢，钢板弹簧悬挂所产生的点腐蚀的半经和深较浅，且误差较小。
根据连续干湿腐蚀前后的 SSRT试验结果，得出了随着 V′cq100的增大，其标准化的载荷和破裂时间长度也相应降低。
通过对连续干湿度腐蚀试验的结果，发现在673~773 K的环境中，存在着氢气含量较高的区域。采用银染法观察发现，该数值与腐蚀反应后的氢气释放量有关。
当氢气在这一页上聚集了大量的氢气，标准化的断裂时间就会缩短，延迟的断裂敏感性也会增加。
通过将氢气重新加热到673 K或更高的温度，使之释放，可以通过压缩弹簧来修补由于干燥的持续侵蚀而导致的延迟断裂敏感性。
加入有助于提高耐点腐蚀性能的金属原素，减少了持续干湿腐蚀产生的氢气，改善了弹簧钢的延迟断裂特性。