汽配弹簧是采用特殊的弹簧钢制作而成，汽配弹簧主要用来接受轴向压力的，弹簧钢材的形状为圆柱形，但也有其它的一些形状的钢丝。不同类型的汽配弹簧的减震功能、减震原理、使用寿命等都存在必定的差异，所以汽配弹簧适用的场合也是不同的。汽配弹簧应具备较高的弹性力度好、抗疲劳性、冲击韧性、耐高温、耐腐蚀性能等。在处理时会有以下几点：
      1.变形热处理
变形热处理将弹簧钢的变形强化和热处理强化分隔，能够大大进步钢的强度和耐性。变形热处理可分为高温、中温文低温。高温变形热处理能够在安稳奥氏体状态下变形后当即淬火，也能够结合锻造或热轧，即热成形后当即淬火。钢制成的轿车钢板压缩弹簧选用高温变形热处理快速回火，可大幅进步其强度和疲惫寿数。
　　2.等温淬火
　　小直径或淬透性满足的压缩弹簧能够选用等温淬火，不只能够减少死点的改变，还能够进一步进步弹簧的强度和耐性。
　　3.低温碳氮共渗
　　关于螺旋压缩弹簧，回火和低温碳氮共渗(软氮化)相结合能够明显进步其疲惫寿数和耐腐蚀性。
　　4.消除压缩弹簧的松懈
当压缩弹簧在外力作用下长时间作业时，会因应力松懈而遭受细微的(塑性)变形。特别是压缩弹簧在高温下工时，应力松懈愈加严峻，压缩弹簧的精度下降，这通常是准确的。因而，这种压缩弹簧应在淬火和回火后放松。热处理过程：中止预加载压缩弹簧，使变形超过压缩弹簧作业时可能发生的变形。然后，在高于20的作业温度下加热8至24小时。
　　5.喷丸加工
喷丸是改善汽配弹簧外表质量常用的办法。弹簧对质量要求较高。划痕、折痕、氧化、脱碳等外部缺点会使得压缩弹簧在运行的时候应力集中和疲惫断裂等。若用小钢丸来辐射外观，用喷丸处理不只能够增加汽配弹簧外观质量，还能够增强汽配弹簧外观的强度，让弹簧外观处于压力状态，增加弹簧疲惫强度和运用寿数。
汽配弹簧通常会通过变形热处理、等温淬火、低温碳氮共渗、消除压缩弹簧的松懈、喷丸加工以上五个步骤来增加汽配弹簧运用寿数。